🏆 Jazda Bez Karty Kierowcy Do 50 Km

Tytuł: Cyfrowy tachograf- jazda bez karty Post Wysłano: 20 lip 2007, 15:10 Offline Użytkownik Rejestracja: 28 gru 2006, 12:57 Posty: 28 Lokalizacja: Suwałki Czy istnieje konkretny przepis zezwalający na jazde ciężarówką z cyfrowym tachografem bez karty kierowcy do tego tacho? Jeśli tak to ktoś może zna jego numer i dokładne zasady na jakich taka jazda jest możliwa? rodzynek Tytuł: Post Wysłano: 20 lip 2007, 18:41 Offline Użytkownik Rejestracja: 26 cze 2007, 22:04 Posty: 41 Lokalizacja: ze wsząd jeżeli tachograf jst już skalibrowany - NIE można jeździć bez karty. Wpisz w googlach "rozporządzenie o tachografach cyfrowych". 3 min. i masz czego szukasz. _________________rodzynek martin_1991 Tytuł: Post Wysłano: 20 lip 2007, 21:07 Offline Użytkownik Rejestracja: 09 lip 2007, 20:13 Posty: 44 Lokalizacja: Legionowo Bez karty kierowcy po kalibracji tachografu NIE WOLNO jeździć . Poszukaj wiecej informacji tak jak ci radzi rodzynek Jareck Tytuł: Post Wysłano: 20 lip 2007, 21:45 Offline Użytkownik Rejestracja: 09 wrz 2006, 7:22 Posty: 23 Lokalizacja: Warszawa Tu się z przedmówcami nie zgodzę. Są trzy przypadki kiedy można poruszać się pojazdem wyposażonym w tachograf cyfrowy bez karty. "Gdy karta kierowcy ulegnie uszkodzeniu, jest niesprawna lub nie jest w posiadaniu kierowcy, kierowca: a) na początku trasy drukuje dane prowadzonego przez siebie pojazdu i wpisuje na tym wydruku: i) dane umożliwiające identyfikację kierowcy (nazwisko, numer karty kierowcy lub prawa jazdy kierowcy), wraz z podpisem; ii) okresy, o których mowa w ust. 3 tiret drugie lit. b), c) i d); b) na końcu trasy drukuje on informacje odnoszące się do okresów zarejestrowanych przez urządzenie rejestrujące, zapisuje wszystkie okresy innej pracy, dyspozycyjności i odpoczynku od chwili sporządzenia wydruku na początku trasy, które nie zostały zarejestrowane przez tachograf oraz zaznacza na tym dokumencie dane umożliwiające identyfikację kierowcy (nazwisko, numer karty kierowcy lub prawa jazdy kierowcy), wraz z jego podpisem." podstawa prawna: Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85. Art 26. Tak więc nie wolno prowadzić takiego pojazdu kierowcy, który nigdy nie miał wydanej karty. Pozdrawiam. CZARNY Tytuł: Post Wysłano: 21 lip 2007, 19:37 Offline Użytkownik Rejestracja: 16 mar 2007, 13:03 Posty: 18 Lokalizacja: dolnyslask nie mozesz jechac bez karty kierowcy jak jest zamontowany tachograf cyfroeyi tyle wyjatkiem jest jesli zgubisz karte albo ulegnie zniszczeniu wtedy mozesz smigac ale musisz zrobic wydruk i to opisac i narysowac recznie wykres _________________MY TRUCK IS MY HOME vector13 Tytuł: Post Wysłano: 24 lip 2007, 1:06 Offline Użytkownik Rejestracja: 15 mar 2007, 23:45 Posty: 70 Lokalizacja: Gorzów Wielkopolski-okolice Coś o tym przepisów bez karty i bez tachografu można jeździć samochodem od 3,5 do 7,5 tony jeśli samochód ten jest używany do potrzeb własnych auta musi mieć odpowiednie zaświadczenie z urzędu. Arek_M Tytuł: Post Wysłano: 24 lip 2007, 9:51 Offline Użytkownik Rejestracja: 12 lip 2007, 9:43 Posty: 118 GG: 10523426 Samochód: Mercedes Actros 2644 LS 6X4 Lokalizacja: Jelcz-Laskowice Cytuj:nie mozesz jechac bez karty kierowcy jak jest zamontowany tachograf cyfroeyi tyle wyjatkiem jest jesli zgubisz karte albo ulegnie zniszczeniu wtedy mozesz smigac ale musisz zrobic wydruk i to opisac i narysowac recznie wykres Jak narysować ręcznie wykres, chyba coś Ci się pomyliło, wydruk jest robiony sam przez tacho, i tam nic się nie rysuje. A jeśli nie masz karty a pracodawca kupił nowy wóz to możesz jeździć bez karty pod warunkiem że złożyłeś wniosek o wyrobienie karty kierowcy, warunkiem takiej jazdy jest robienie wydruku 24h każdego dnia jazdy i na wydruku wpisanie swoich danych. M@rcin Tytuł: Post Wysłano: 24 lip 2007, 18:13 Offline Użytkownik Rejestracja: 28 gru 2006, 12:57 Posty: 28 Lokalizacja: Suwałki Cytuj:A jeśli nie masz karty a pracodawca kupił nowy wóz to możesz jeździć bez karty pod warunkiem że złożyłeś wniosek o wyrobienie karty kierowcy, warunkiem takiej jazdy jest robienie wydruku 24h każdego dnia jazdy i na wydruku wpisanie swoich danych. Właśnie mam taką sytuacje jak napisałeś... Chce złożyć wniosek o karte kierowcy, ale nie wiem czy moge jezdzić(mając złożony wniosek). Pytałem dzisiaj prowadzącego kurs na przewóz rzeczy w WORD to mówił że nie moge jezdzic nawet jeśli mam złożony wniosek. Twierdził także, że jak się zgubi karte to też nie można jezdzić. Także sam już nie wiem jak to jest... Dodam jeszcze że tym samochodem jezdził już kierowca, który ma karte(jeśli robi to jakąś różnice). Arek_M Tytuł: Post Wysłano: 25 lip 2007, 8:42 Offline Użytkownik Rejestracja: 12 lip 2007, 9:43 Posty: 118 GG: 10523426 Samochód: Mercedes Actros 2644 LS 6X4 Lokalizacja: Jelcz-Laskowice Cytuj:Właśnie mam taką sytuacje jak napisałeś Byłem na tygodniowym kursie w firmie Actia, dowiedziałem się że można jeździć bez karty, ale pod warunkiem że wniosek jest już złożony, a "nie że mamy go zamiar złożyć", jak napisałem wcześniej obowiązkowe jest robienie wydruku 24 h z wpisaniem wszystkiech swoich danych, a w razie kontroli nie zaszkodzi mieć przy sobie potwierdzenia wysłania takiego wniosku. Postaram Ci znaleść przepis, który o tym mówi. Pozdrawiam. glaca Tytuł: Post Wysłano: 19 sie 2007, 17:29 Offline Użytkownik Rejestracja: 05 sie 2007, 19:19 Posty: 385 GG: 0 Samochód: midlum jeśli chodzi jazdę bez karty to przepis mówi wyraznie. codzienne wydruki przed i po zakończeniu dnia pracy dodatkowe opisy z tyłu wydruku robisz gdy w ciągu dnia przesiadłeś się z innego wozu bez karty można jezdzić do 15 dni ale tylko jako powrót do bazy w razie utraty lub zniszczenia miejscu już niestety /bezrobocie/ urlop lub starszy Tomekk Tytuł: Post Wysłano: 19 sie 2007, 22:22 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2006, 19:14 Posty: 72 GG: 5959988 Lokalizacja: Poznan A jeżeli zostawilem auto na warsztacie i nie mam pewności ,że wlozyli karte warsztatową ,a proszuali się nim ?? waldis Tytuł: Post Wysłano: 19 sie 2007, 23:20 Offline Użytkownik Rejestracja: 18 mar 2006, 15:14 Posty: 114 Lokalizacja: Tychy Jak będziesz odbierał auto z serwisu to możesz sprawdzić na wydruku,w moim przypadku jeżdzili bez karty i wystawili pismo że w dniach tych,a tych samochód był na wiem jakby to się miało przy kontroli,ale zawsze to lepsze niż nic. _________________========================================== tomiaszek Tytuł: Post Wysłano: 20 sie 2007, 6:57 Offline Użytkownik Rejestracja: 07 lip 2007, 11:38 Posty: 11 GG: 0 Lokalizacja: Polska,mazowieckie Cytuj:Jak będziesz odbierał auto z serwisu to możesz sprawdzić na wydruku,w moim przypadku jeżdzili bez karty i wystawili pismo że w dniach tych,a tych samochód był na wiem jakby to się miało przy kontroli,ale zawsze to lepsze niż nic. Podczas kontroli ma sie to "tak", że masz poświadczony serwis i jazda bez karty już nie jest Tobie "przypisywana" tylko serwisantom, którzy notabene NIE powinni tego robić (jazda bez karty)... Tak poza tym, koledzy...nie wolno jeżdzić bez karty w kierunku innym niz "zjazd do bazy", no i należy sporządzać 24-ro godzinne wydruki z opisem przyczyny jazdy bez karty. Do jazdy bez karty nie "upoważnia" samo potwierdzenie wysłania wniosku, trzeba czekać na kartę lub jeżdzić na aucie ze starą szajbą...to tyle, tak z własnego doświadczenia...acha, jeszcze jedno, nie wierzcie Panom lub Paniom na wykładach w kwestii tachografów cyfrowych, 15 dni (?) ok, to jest "graniczny termin", ale tylko w trasie powrotnej do bazy, jak już pisałem. Pozdrawiam i powodzenia _________________aktywność ACTROSEM to jest to.... waldis Tytuł: Post Wysłano: 20 sie 2007, 11:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 18 mar 2006, 15:14 Posty: 114 Lokalizacja: Tychy tomiaszek napisał:Cytuj:Podczas kontroli ma sie to "tak", że masz poświadczony serwis i jazda bez karty już nie jest Tobie "przypisywana" tylko serwisantom, którzy notabene NIE powinni tego robić Czyli jest ok,bo pismo spełnia swoją role,a co do tego że nie powinni tego robić to wszyscy wiedzą,łącznie z pracownikami serwisu,ale sytuacja wygląda tak że ponad rok od wejścia TCO,w dużym serwisie MANa,nikt nie ma to w nosie,bo dla nich ITD,to abstrakcja. _________________========================================== Arek_M Tytuł: Post Wysłano: 21 sie 2007, 11:38 Offline Użytkownik Rejestracja: 12 lip 2007, 9:43 Posty: 118 GG: 10523426 Samochód: Mercedes Actros 2644 LS 6X4 Lokalizacja: Jelcz-Laskowice Cytuj:Bez karty kierowcy po kalibracji tachografu NIE WOLNO jeździć . Poszukaj wiecej informacji tak jak ci radzi rodzynek Cytuj:Tak poza tym, koledzy...nie wolno jeżdzić bez karty w kierunku innym niz "zjazd do bazy", Co wy piszecie nie mogę się z wami zgodzić. Przykład jeździsz na wykresówce, pracodawca kupuje nowe auto z tacho cyfrowym i co wtedy nie możesz jechać chociaż masz uprawnienia do kierowania takim pojazdem bzdura nie rośmieszajcie mnie. Lepiej dowiedzcie się lub gdzieś poczytajcie a potem piszcie bo piszecie jakieś bzdury. W tachografie cyfrowym isnieje funkcja OUT, czyli jazda bez karty, lub poza okresem( czyli gdy auto jest na warsztacie) ta funkcję sie ustawia manualnie, pozwala ona na jazde kierowcy który niema karty. Oczywiście nie można jeździć ciągle na tej funkcji ale napewno do czasu wyrobienia karty, i oczywiście należy robić wydruki 24h. Także panowie prosze najpierw dokładnie poznać działanie i zastosowanie tachografu cyfrowego i kwestie prawne w jego użytkowaniu a potem pisać prawde a nie bzdury. M@rcin Tytuł: Post Wysłano: 11 wrz 2007, 21:20 Offline Użytkownik Rejestracja: 28 gru 2006, 12:57 Posty: 28 Lokalizacja: Suwałki Może ktoś wie co grozi dla kierowcy jezdzącego bez karty samochodem wyposażonym w cyfrowy tachograf? Arek_M Tytuł: Post Wysłano: 12 wrz 2007, 9:02 Offline Użytkownik Rejestracja: 12 lip 2007, 9:43 Posty: 118 GG: 10523426 Samochód: Mercedes Actros 2644 LS 6X4 Lokalizacja: Jelcz-Laskowice Jazda bez odpowiedniej karty kierowcy jest karana do kilku dziesieciu złoty (nie pamietam dokładnie ilu), ale można sie zabezpieczyć przed tym tak jak napisałem wyżej Cytuj:W tachografie cyfrowym isnieje funkcja OUT, czyli jazda bez karty, lub poza okresem( czyli gdy auto jest na warsztacie) ta funkcję sie ustawia manualnie, pozwala ona na jazde kierowcy który niema karty. Oczywiście nie można jeździć ciągle na tej funkcji ale napewno do czasu wyrobienia karty, i oczywiście należy robić wydruki 24h. Ps. Złóż wniosek, rób codziennie wykresy (które opisuj), w włanczaj funkcje OUT. daltong Tytuł: Post Wysłano: 29 wrz 2007, 8:13 Offline Użytkownik Rejestracja: 20 sty 2007, 23:26 Posty: 24 Lokalizacja: Zgierz Ja mam taki przypadek: Za kilka tygodni mam wyjazd do Belgi po nowe auto zabudowa specjalna, oczywiście bedzie tam tacho cyfrowe. Z przejazdem nie będzie żadnego problemu, poprostu jedziemy ale jeżeli chodzi o mnie to mam wyrobioną kartę jednak nie mam kogo ze sobą zabrać wszyscy, z którymi podjął bym się takiej podróży nie mają kart. Co wtedy czy można jakoś przejechać - powiedzmy pierwsze 10 godz. jazdy mam załatwione, ale jak się skończy mój czas a wsiądzie kolega bez karty co wtedy. Jak to potraktować, czy da się tak jednorazowo przejachać. _________________B, B+E, C+E, D ... już niedługo LECZ KTO WIE >>> ??? skoczek69 Tytuł: Post Wysłano: 29 wrz 2007, 15:20 Offline Użytkownik Rejestracja: 06 kwie 2006, 22:58 Posty: 527 Lokalizacja: mlp Cytuj:Ja mam taki przypadek: Za kilka tygodni mam wyjazd do Belgi po nowe auto zabudowa specjalna, oczywiście bedzie tam tacho cyfrowe. Z przejazdem nie będzie żadnego problemu, poprostu jedziemy ale jeżeli chodzi o mnie to mam wyrobioną kartę jednak nie mam kogo ze sobą zabrać wszyscy, z którymi podjął bym się takiej podróży nie mają kart. Co wtedy czy można jakoś przejechać - powiedzmy pierwsze 10 godz. jazdy mam załatwione, ale jak się skończy mój czas a wsiądzie kolega bez karty co wtedy. Jak to potraktować, czy da się tak jednorazowo przejachać. Przykładowy przypadek: jesteś pełnoletni i pijesz wódkę z niepełnoletnim kolegą, ty możesz bo jesteś pełnoletni, on też może ale jeśli popatrzeć na niego pod kątem prawa, to jednak nie może bo nie ukończył 18 lat Więc Twój znajomy jechać może, ale jeśli będziecie mieć kontrol to życzę powodzenia daltong Tytuł: Post Wysłano: 29 wrz 2007, 18:24 Offline Użytkownik Rejestracja: 20 sty 2007, 23:26 Posty: 24 Lokalizacja: Zgierz Fajnie to kolego ująłeś podoba mi się prosty przykład jakiego użyłeś. Wychodzi na to, że będę musiał sobie poszukać kogoś, kto ma kartę - będzie mały problem bo większość jeszcze nie potrzebuje lub nie chce wsiadać na auta z cyfrą (boją się czy jak). Ja chociaż mi do niczego nie potrzebna wyrobiłem, leży sobie nowiutka nie używana, aż tu przychodzi moment, jest potrzeba i się akurat wykorzysta. Z drugiej strony to uważam, że dobrze że się nie da tak jechać będzie mniej nadużyć ( a jakby się dało to by się zaraz zaczęło mieszanie ). Jeszcze zapytam - od jakiego czasu jest obowiązek instalowania cyfrowych tacho w ciężarowych - bo słyszałem, że co najmniej raz był przesuwany ten termin i chyba już jest na stałe. _________________B, B+E, C+E, D ... już niedługo LECZ KTO WIE >>> ??? Strona 1 z 3 [ Posty: 51 ]

Jazda bez karty kierowcy – prawne konsekwencje Jazda samochodem bez karty kierowcy to przestępstwo, które może narazić kierowcę na poważne konsekwencje prawne. Choć wiele osób myśli, że karta kierowcy to tylko formalność, to bez niej jazda samochodem jest zabroniona. Mandat za brak karty kierowcy Kierowca, który nie posiada karty kierowcy, może otrzymać mandat w wysokości Nie masz jeszcze 18 lat, ale chciałbyś już prowadzić samochody? A może, choć dowód osobisty odebrałeś już dawno, do tej pory nie zrobiłeś prawa jazdy kategorii B? W takich sytuacjach rozwiązaniem może być samochód bez prawa jazdy. Dowiedz się, jakie auta są zaliczane do tej grupy i jakie wymogi musisz spełnić, aby z nich tego artykułu dowiesz się:Rower nie jest jedynym środkiem lokomocji dla osób, które nie posiadają prawa jazdy. W treści niektórych ogłoszeń zamieszczanych na portalach ogłoszeniowych można przeczytać „samochód bez prawa jazdy”. Niestety, to nieprecyzyjne określenie, ponieważ sam dowód osobisty nie wystarczy, aby prowadzić takie auto. Jednocześnie jednak nie jest do tego potrzebne prawo jazdy najpopularniejszej kategorii – czyli OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówSamochód bez prawa jazdy to mikrosamochód (mini samochód), czyli pojazd, do którego prowadzenia nie jest wymagane prawo jazdy kategorii B. Samochodu bez prawa jazdy nie można jednak prowadzić wyłącznie na podstawie dowodu osobistego – aby móc kierować takim autem, będziesz musiał spełnić określone warunki. O zasadach korzystania z samochodu bez prawa jazdy piszemy wygląda samochód bez prawa jazdy?Wizualnie przypomina on samochód osobowy. Z kolei parametry techniczne auta bez prawa jazdy zależą od jego rodzaju. Z ustawy o kierujących pojazdami wynika, że prawo jazdy kategorii B nie jest potrzebne, aby kierować lekkim. To pojazd, którego masa własna nie przekracza 350 kg, a konstrukcja uniemożliwia mu rozwinięcie prędkości powyżej 45 km/ ciężkim. To pojazd przystosowany do przewozu osób lub ładunku. Charakterystyczne są dla niego masa własna do 400 kg w przypadku przewozu osób i 550 kg w przypadku przewozu samochodu bez prawa jazdy może być czterokołowiec lekki Aixam Crossover z 2015 r. Paliwem dla tego modelu jest olej napędowy, a pojemność jego silnika wynosi 400 się upewnić, że samochód zalicza się do czterokołowców? Wystarczy, że zwrócisz uwagę na homologację. Unijna homologacja dla czterokołowców lekkich to L6e, a dla czterokołowców ciężkich która ukończyła 18. rok życia, może bez żadnych uprawnień kierować jedynie: rowerem (w tym rowerem napędzanym silnikiem elektrycznym 48 V, o mocy 250 W i prędkości do 25 km/h), wózkiem rowerowym i pojazdem uprawnienia są potrzebne, aby jeździć samochodem bez prawa jazdy?Gdy już wiesz, co to jest samochód bez prawa jazdy, pozostaje jeszcze kwestia wymogów, jakie musisz spełnić, aby usiąść za jego kierownicą. Mimo że nie będziesz potrzebował prawa jazdy kategorii B, to nie obejdzie się bez zdobycia uprawnień:Do kierowania czterokołowcem lekkim (a także motorowerem) uprawniają następujące kategorie prawa jazdy: AM, A1, A2, A, B1 i wyższe. Kurs na prawo jazdy kategorii AM obejmuje 5 godzin teorii i 5 godzin nauki praktycznej – jazdy kierowania czterokołowcem ciężkim trzeba posiadać prawo jazdy kategorii B1 lub wyższej. Do egzaminu mogą przystąpić osoby, które odbyły kurs obejmujący 30-godzinne szkolenie teoretyczne i 30-godzinne szkolenie gdy zdobędziesz prawo jazdy jednej z wyżej wymienionych kategorii, będziesz mógł kierować niedługo odbierzesz prawo jazdy, to pamiętaj, że od 5 grudnia 2020 r. tego dokumentu nie trzeba już okazywać podczas kontroli drogowej – funkcjonariusze policji potwierdzą Twoje uprawnienia dzięki dostępowi do systemu masz prawa jazdy kategorii AM lub B1? Nie ryzykuj – prowadzenie samochodu bez prawa jazdy (czyli bez posiadania stosownych uprawnień) to wykroczenie. Grozi za nie mandat w wysokości od 500 do 5000 może prowadzić samochód bez prawa jazdy?Zasady dotyczące prowadzenia samochodu bez prawa jazdy kategorii B wynikają ze wspomnianej już ustawy o kierujących pojazdami. Jeżeli chcesz prowadzić czterokołowiec, to nie musisz być osobą pełnoletnią – za kierownicą takiego pojazdu może usiąść nawet kierować samochodem bez prawa jazdy, musisz mieć:14 lat – jeżeli samochód należy do grupy czterokołowców lekkich,16 lat – gdy auto to czterokołowiec przepisy dopuszczają możliwość, że rozpoczniesz kurs i zdasz egzamin jeszcze przed ukończeniem 14. czy 16. roku życia. Warunkiem jest jednak aby nie odbyło się to wcześniej niż 3 miesiące przed osiągnięciem wymaganego wątpliwości dotyczących prowadzenia pojazdów bez prawa jazdy pojawiło się po zmianie przepisów w 2013 r. Osoby, które uzyskały pełnoletność przed 19 stycznia 2013 r., mogą bez dodatkowych uprawnień kierować motorowerami. To jednak odrębna grupa pojazdów – nie są one tożsame z czterokołowcami. W praktyce również te osoby muszą zdobyć uprawnienia, jeśli chcą kierować czterokołowcem lekkim lub można prowadzić samochód bez prawa jazdy?Na pozór mikrosamochody mogą wydawać się mniej solidne i bezpieczne niż „zwykłe” samochody osobowe. Tymczasem na ich producentów nakłada się liczne przepisy precyzują wymagania techniczne w zakresie homologacji, jakie muszą spełniać samochody bez prawa jazdy. Producenci są zobowiązani projektować i produkować oferowane pojazdy w sposób minimalizujący ich wpływ na środowisko oraz zapewniający bezpieczeństwo użytkownikom. W rezultacie samochody bez prawa jazdy są dostosowane do korzystania z nich na drogach publicznych. Najlepiej sprawdzają się przy tym w że samochody bez prawa jazdy to w wielu przypadkach dobra alternatywa dla standardowych samochodów osobowych, to nie można zapominać o ich ograniczeniach. Do najważniejszych wad czterokołowców należą:Brak możliwości poruszania się czterokołowcem po autostradach i drogach ekspresowych. Zakaz wynika z art. 2 ust. 3 i 4 ustawy Prawo prędkości do 40 km/h, jeżeli pasażerem czterokołowca jest dziecko w wieku do 7 lat – art. 20 ust. 6 pkt 3 ustawy Prawo o ruchu czterokołowiec nie został wyposażony w pasy bezpieczeństwa, zarówno Ty, jak i pasażer będziecie musieli założyć kaski. Wymóg ten dotyczy także sytuacji, gdy nadwozie pojazdu jest względem wyposażenia mikrosamochody nie ustępują standardowym samochodom osobowym. Przykładowo Ligier JS50 Chic Young B&W to auto, które można kupić w wersji z klimatyzacją, kamerą cofania czy systemem ubezpieczyć i zarejestrować samochód bez prawa jazdy?Zarówno czterokołowiec lekki, jak i ciężki bezwzględnie muszą być ubezpieczone. Jeżeli zdecydujesz się na pojazd z homologacją L6e lub L7e, musisz wykupić dla niego co najmniej OC, chociaż możesz też skorzystać z palety ubezpieczeń dodatkowych – np. AC czy kosztuje ubezpieczenie OC dla mikrosamochodu?Na cenę polisy składa się wiele czynników, w tym wiek i doświadczenie kierowcy.– Młodzi i niedoświadczeni kierowcy nie mogą liczyć na przychylność firm ubezpieczeniowych – dla nich cena OC jest nawet o kilkadziesiąt złotych wyższa niż dla kierowcy z dłuższym stażem. Właśnie dlatego warto znać skuteczne sposoby, które pozwolą obniżyć cenę składki OC. To np. zarejestrowanie samochodu na doświadczonego kierowcę – choćby rodzica, który posiada zniżki– mówi Stefania Stuglik, specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w kosztuje brak OC? Opłaty są niższe niż w przypadku samochodów osobowych. Pozostawanie czterokołowca bez obowiązkowej polisy do 3 dni oznacza karę w wysokości 190 jak w przypadku standardowych samochodów osobowych, mikrosamochód także musi zostać zarejestrowany. Formalności są identyczne jak w przypadku wszystkich pozostałych pojazdów – w wydziale komunikacji trzeba złożyć wniosek i wnieść opłatę. Dopiero wówczas można legalnie użytkować opłaca się kupić samochód bez prawa jazdy?To pytanie, na które odpowiedź musisz znaleźć samodzielnie. Samochód bez prawa jazdy często jest traktowany jako rozwiązanie na chwilę, czyli do momentu zdobycia prawa jazdy kategorii B. Jednak czterokołowce mają swoje zalety. Należy do nich zaliczyć:Niskie spalanie. Przykładowo Aixam Coupe GTI pali 3 l na 100 km. Przekłada się to korzystnie na koszt eksploatacji wybór. Na rynku działa kilku producentów samochodów bez prawa jazdy. Jeżeli celujesz w pojazd używany, to na portalach ogłoszeniowych również znajdziesz wiele Zawracanie na drodze jednopasmowej czy parkowanie nawet na wąskich miejscach parkingowych nie jest wyzwaniem dla tej grupy dla mikrosamochodów są samochody z segmentu A, czyli małe auta miejskie. Aby jednak zasiąść za kierownicą takiego pojazdu, nie wystarczą już uprawnienia kategorii B1 – w tym przypadku konieczne jest prawo jazdy kategorii warto wiedziećSamochód bez prawa jazdy to sformułowanie potoczne i nieprecyzyjne. W praktyce to każdy samochód (czterokołowiec lekki i ciężki), do prowadzenia którego nie jest wymagane prawo jazdy kategorii dowód osobisty można prowadzić jedynie trzy rodzaje pojazdów, czyli rower, wózek rowerowy i pojazd zaprzęgowy. Osoby urodzone przed 19 stycznia 1995 r. mogą kierować też czterokołowcami lekkimi jest dopuszczalne po uzyskaniu prawa jazdy kategorii AM. Uprawnienia może zdobyć już nastolatek – wymagany wiek to 14 kierować czterokołowcem ciężkim, potrzebne jest prawo jazdy kategorii B1. O uprawnienia może starać się każda osoba, która ukończyła 16 – najczęściej zadawane pytaniaJakie są marki samochodów bez prawa jazdy?W produkcji mikrosamochodów specjalizują się Francuzi i Włosi. W Polsce szczególnie popularne są auta następujących marek: Aixam, Ligier, Bellier, Piaggio i Casalini. W ofertach wymienionych firm znajdują się samochody bez prawa jazdy zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią można kierować quadem bez prawa jazdy?Obowiązują tu przepisy analogiczne jak w przypadku samochodu bez prawa jazdy. Jeżeli quad jest zaliczany do czterokołowców lekkich, to niezbędne będzie prawo jazdy kategorii AM. Z kolei do kierowania dużym quadem sklasyfikowanym jako czterokołowiec ciężki konieczne jest prawo jazdy kategorii samochody bez prawa jazdy są bezpieczne? Czterokołowce są dopuszczane do sprzedaży dopiero po spełnieniu wymagań technicznych i bezpieczeństwa. Trzeba jednak przyznać, że w testach EuroNCAP wypadają one słabiej niż samochody osobowe. Przykładowo mikrosamochód Renault Twizy otrzymał zaledwie 6 na 16 możliwych punktów przy zderzeniu czołowym i bocznym. Ile kosztuje samochód bez prawa jazdy?Najtańsze używane modele można zakupić za mniej niż 10 tys. zł. Nowe samochody bez prawa jazdy w wersji podstawowej są oferowane za ok. 30 tys. zł. Do wersji z bogatszym wyposażeniem trzeba dopłacić ok. 20 tys. Mimo dość wysokiej ceny używane pojazdy są zadbane i mają niewielki motorowerem można jeździć bez prawa jazdy? Tak, ale dotyczy to wyłącznie osób urodzonych przed 19 stycznia 1995 r. Jeżeli urodziłeś się później, to musisz wyrobić sobie prawo jazdy kategorii AM. Po zdobyciu tego uprawnienia będziesz mógł kierować również czterokołowcami lekkimi, np. małym quadem. W przeciwnym razie Twoja jazda motorowerem zostanie uznana za jazdę bez uprawnień.

Jazda bez karty – poznaj procedurę Najważniejszym elementem, jak zawsze w przypadku korzystania z pewnych odstępstw od przyjętych norm, jest dokładne opisanie zdarzenia. Opis ten powinien mieć miejsce już na samym początku, czyli w momencie, kiedy kierowca jest zmuszony do wyruszenia w dalszą trasę bez karty która właśnie uległa

Zniesienie obowiązku posiadania przy sobie prawa jazdy, likwidacja karty pojazdu czy ułatwienia w rejestracji samochodu - to tylko niektóre z rozwiązań, które wprowadza opublikowana już w Dzienniku Ustaw nowelizacja Prawa o ruchu drogowym. Ministerstwo Infrastruktury wyjaśnia, na czym polegają zmiany i kiedy zaczną informuje resort, kierowcy posiadający polskie prawo jazdy będą zwolnieni od 5 grudnia tego roku z obowiązku posiadania przy sobie i okazywania dokumentu podczas kontroli drogowej na terytorium Polski. "Dane i uprawnienia kierowcy będą podczas kontroli drogowej sprawdzane w centralnej ewidencji kierowców" - poinformowało przypomina, że wcześniej wprowadzono już przepisy, dzięki którym kierowcy nie muszą posiadać przy sobie dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia zawarcia polisy z wymianą dowodu rejestracyjnegoW sytuacji, w której w dotychczasowym dowodzie rejestracyjnym wypełnione zostały wszystkie rubryki przeznaczone do wpisania terminu następnego badania technicznego, nie trzeba już będzie wymieniać dowodu rejestracyjnego ministerstwa takie rozwiązanie to oszczędność czasu i pieniędzy dla właścicieli pojazdów. Nowe rozwiązanie będzie obowiązywało od 4 grudnia tego karty pojazdu i nalepek kontrolnychKolejna zmiana dotyczy procesu rejestracji pojazdów. Urzędy nie będą już wydawać karty pojazdu oraz nalepki kontrolnej i jej wtórnika. "Dzięki temu właściciele pojazdów oszczędzą, np. podczas rejestracji pojazdu sprowadzonego z zagranicy w sumie 94,5 zł (karta pojazdu - 75 zł i nalepka kontrolna – 18,5 zł i łącznie 1 zł opłaty ewidencyjnej). Wydawanie karty pojazdu nie będzie konieczne, bo organy rejestrujące pojazdy oraz organy kontroli ruchu drogowego mają dostęp do centralnej ewidencji pojazdów. Właściciel może ponadto sprawdzić historię pojazdu on-line" - czytamy w komunikacie wejdą w życie od 4 września 2022 dla kierowców. Co warto wiedziećShutterstockUłatwienia w rejestracjiWprowadzona zostanie też możliwość rejestracji pojazdu lub czasowej rejestracji na wniosek właściciela również przez starostę właściwego ze względu na miejsce czasowego informuje MI, wprowadzona zostanie także możliwość "czasowej rejestracji pojazdu na wniosek właściciela w przypadku konieczności przejazdu z miejsca jego zakupu lub odbioru również przez starostę właściwego dla miejsca zakupu lub odbioru pojazdu". Data wejścia w życie przepisu to 4 grudnia tego wprowadza możliwość zachowania, na wniosek właściciela pojazdu, dotychczasowego numeru rejestracyjnego nabytego pojazdu. "Opłata za najczęściej wydawane tablice samochodowe to 80 zł, dzięki pozostawieniu dotychczasowego numeru rejestracyjnego nie będzie trzeba jej ponosić, jak również nie trzeba będzie ponosić opłaty za nalepkę kontrolną - w sumie razem z opłatą ewidencyjną da to oszczędności 99,50 zł" - wylicza terminie wejścia w życie tego rozwiązania poinformuje minister właściwy ds. zarejestruje nowy pojazd"Nowością jest wprowadzenie możliwości załatwienia formalności związanych z rejestracją nowego pojazdu samochodowego, motoroweru lub przyczepy przez salon sprzedaży autoryzowany przez producenta" - informuje twierdzi, że rozwiązanie to ułatwi proces rejestracji, zaoszczędzi czas nabywcy, a także umożliwi mu odbiór już zarejestrowanego pojazdu z salonu sprzedaży, w przypadku zlecenia wniosku o rejestrację przez salon sprzedaży drogą elektroniczną. Rejestracja nowego pojazdu przez dealera będzie możliwa od 4 czerwca 2021 czasowo wycofany z ruchuKolejną zmianą jest rozszerzenie katalogu pojazdów wycofanych czasowo z ruchu o samochody osobowe."Będzie to jednak dotyczyło sytuacji uszkodzonych, a nie chwilowo nieużywanych samochodów. W przypadku konieczności naprawy samochodu (np. po wypadku) wynikającej z uszkodzenia zasadniczych elementów nośnych konstrukcji będzie można wycofać pojazd z ruchu na okres od 3 do 12 miesięcy i nie częściej niż po upływie 3 lat od daty poprzedniego wycofania z ruchu. Przywrócenie do ruchu będzie wiązało się przeprowadzeniem dodatkowego badania technicznego pojazdu po naprawie" - wyjaśnia podkreśla resort, ta zmiana pozwoli właścicielowi naprawianego i czasowo wycofanego z użytku samochodu ograniczyć koszty ubezpieczenia pojazdu. Obecnie czasowo można wycofać z ruchu samochody ciężarowe i przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 t, ciągniki samochodowe, pojazdy specjalne oraz terminie wejścia w życie tego rozwiązania poinformuje minister właściwy ds. dowodu rejestracyjnegoPrzepisy ustawy umożliwią zwrot zatrzymanego elektronicznie przez organ kontroli ruchu drogowego dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego) przez stację kontroli pojazdów."Rozwiązanie to wyeliminuje konieczność zwracania się kierowcy o zwrot dokumentu np. do urzędu lub też jednostki organu, który zatrzymał dokument" - tłumaczy wejdą w życie od 4 października tego zmiany w rejestracji pojazdów"Dużym ułatwieniem dla właścicieli pojazdów będzie wprowadzenie powiązania czasowej rejestracji pojazdu w celu wywozu za granicę z wyrejestrowaniem pojazdu z urzędu. Rozwiązanie to wejdzie w życie 4 grudnia 2020 r." - podkreśla MI."Jeśli od ostatniej rejestracji pojazdu na terytorium RP nie nastąpiła zmiana własności, od 4 grudnia 2020 r. nie będzie obowiązku przedkładania do rejestracji dowodu własności pojazdu" - dodaje wniosku o rejestrację wystarczy dowód rejestracyjny z aktualnymi badaniami technicznymi, nie trzeba już będzie dostarczać do urzędu umowy kupna BiznesŹródło zdjęcia głównego: Shutterstock

Jazda bez wymaganych świateł od świtu do zmierzchu – mandat 100 zł i 2 pkt karne; Jazda bez wymaganych świateł pojazdami niewyposażonymi w światła mijania, drogowe lub do jazdy dziennej – mandat 100 zł i 4 pkt karne; Jazda bez wymaganych świateł w tunelu, niezależnie od pory doby – mandat 200 zł i 4 pkt karne

Czas pracy kierowców reguluje ustawa o czasie pracy kierowców. Rozwiązania przewidziane przez tę ustawę są wiążące dla: kierowców wykonujących przewóz drogowy, którzy pozostają w stosunku pracy, przedsiębiorców wykonujących osobiście przewozy drogowe i regularne (gdy trasa nie przekracza 50 km), osób, które nie zostały zatrudnione przez przedsiębiorcę, ale osobiście na jego rzecz wykonują przewozy drogowe lub przewozy regularne (gdy trasa nie przekracza 50 km). Przepisy normujące czas pracy kierowców znajdują się też w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady oraz w europejskiej umowie AETR - odnosi się ona do pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe. Wspomniane rozporządzenie ma zastosowanie do przewozu drogowego rzeczy pojazdami, których masa całkowita (łącznie z przyczepą lub naczepą) przekracza trzy i pół tony. Poniższy artykuł dotyczy czasu pracy kierowców przewożących ładunki tzw. TIR-ami. Głównym zadaniem kierowców zawodowych jest przewóz osób lub ładunków między wskazanymi punktami. Jednocześnie praca kierowcy nie ogranicza się do tego podstawowego celu i dlatego czas pracy kierowcy obejmuje wszystkie inne czynności związane z wykonaniem przewozu drogowego. Czynności te zostały wskazane w ustawie o czasie pracy kierowców - należą do nich choćby: załadowanie i rozładowanie ładunku wraz z nadzorem nad załadunkiem i rozładunkiem - nie zawsze kierowca jest odpowiedzialny np. za rozładowanie dostarczonego ładunku, jeżeli jednak ta czynność będzie wchodzić w skład jego obowiązków, to czas pracy będzie ją obejmował, codzienna obsługa pojazdów i przyczep - ten obowiązek ciąży głównie na pracownikach mniejszych firm transportowych, niezbędne formalności administracyjne - to czynności, które kierowca wykonuje zarówno przed wyruszeniem w trasę, jak i po powrocie, np. gdy znajdując się w bazie, musi przekazać wypełnione dokumenty, prace porządkowe, których celem jest utrzymanie pojazdu w czystości - współcześnie coraz rzadziej wchodzą one w zakres obowiązków kierowców, gdyż wiele firm korzysta w tym zakresie ze wsparcia wyspecjalizowanych podmiotów, czynności spedycyjne - najczęściej są to czynności wykonywane w związku z wyruszeniem przez kierowcę w trasę. Jednocześnie do czasu pracy kierowców niewliczane są nieusprawiedliwione postoje, do których doszło na trasie (np. gdy kierowca zrobił sobie przerwę, aby kupić napój) czy czas dyżuru, gdy w jego trakcie kierowca nie wykonywał pracy. Maksymalny dobowy czas pracy kierowcy wynosi dziewięć godzin. Od tej zasady został przewidziany jeden wyjątek - dwa razy w tygodniu kierowca w ciągu doby może przepracować 10 godzin. Przykład: Kierowca w poniedziałek i w piątek prowadził pojazd po 10 godzin. Gdyby zaszła taka konieczność, ponownie pojazd przez 10 godzin będzie mógł on prowadzić dopiero w kolejny poniedziałek. Jednocześnie kierowca nie powinien prowadzić pojazdu nieprzerwanie przez dziewięć (a wyjątkowo 10) godzin - w związku z tym przysługują mu przerwy na odpoczynek. Ile wynosi przerwa kierowcy? Istnieją następujące możliwości: przerwa trwa 45 minut po czterech i pół godzinach prowadzenia przez kierowcę pojazdu - następnie kierowca przez kolejne cztery i pół godziny kontynuuje jazdę, przerwa trwa najpierw 15 minut (np. po dwóch godzinach prowadzenia pojazdu), a następne 30 minut (po kolejnych dwóch i pół godzinach pracy) - następnie kierowca pracuje kolejne cztery i pół godziny. Inny układ przerw jest niedozwolony - zawsze jest konieczne przestrzeganie pierwszej zasady, zgodnie z którą po czterech i pół godzinach jazdy kierowca musi mieć 45 minut przerwy. Przykład: Kierowca nie może mieć 15 minut przerwy po dwóch godzinach pracy, a po kolejnej godzinie 30 minut przerwy. W ten sposób nie zostanie zachowana opisana wyżej zasada. Kierowca ma też prawo do dobowego odpoczynku. Ile trwa taki odpoczynek? Z obowiązujących przepisów wynika, że: okres dobowy odpoczynku w ciągu 24 godzin wynoszący co najmniej 11 godzin to regularny czas odpoczynku, okres dziennego odpoczynku w ciągu 24 godzin wynoszący co najmniej dziewięć godzin, ale jednocześnie mniej niż 11 godzin to skrócony dzienny czas odpoczynku, pomiędzy dwoma tygodniowymi okresami odpoczynku kierowca może mieć najwyżej trzy skrócone dzienne okresy odpoczynku. Od powyższych zasad przewidziany jest też wyjątek. Dotyczy on sytuacji, gdy kierowca towarzyszy pojazdowi, który jest transportowany promem lub pociągiem. Wówczas podczas korzystania z regularnego dziennego okresu odpoczynku (lub skróconego tygodniowego okresu odpoczynku) kierowca może mieć maksymalnie dwie przerwy (żadna z nich nie może przekroczyć jednej godziny) na wykonanie czynności służbowych (np. wjazd na prom). Praca w godzinach nocnych. Kierowcy często wykonują pracę w godzinach nocnych. Takie rozwiązanie jest uzasadnione choćby niższym natężeniem ruchu na drogach, co pozwala sprawniej dotrzeć do celu. Jeżeli kierowca wykonuje pracę między północą a godziną 7:00, to przyjmuje się, że pracuje on w porze nocnej. Wówczas czas pracy nie może przekraczać 10 godzin w ciągu doby. Unijne rozporządzenie reguluje też tygodniowy czas pracy kierowcy. Ile wynosi maksymalny tygodniowy czas prowadzenia pojazdu? Łączny czas pracy nie może przekroczyć 56 godzin. W praktyce, z uwagi na dodatkowe obostrzenia, o których mowa poniżej, tygodniowy czas pracy kierowców nie zawsze może mieć 56 godzin. Przepisy regulują też kwestie odpoczynku w kontekście tygodniowego czasu pracy kierowcy. Tygodniowy okres wypoczynku ma miejsce nie później niż po zakończeniu sześciu okresów 24-godzinnych. Kierowcy przysługuje okres odpoczynku: regularny - trwa nieprzerwanie co najmniej 45 godzin, skrócony - trwa nieprzerwanie co najmniej 24 godziny. Jeżeli pracodawca zastosował skrócony okresu odpoczynku, to musi pamiętać jeszcze o jednorazowym odpoczynku. Kierowca ma do niego prawo przed końcem trzeciego tygodnia, licząc od skróconego okresu odpoczynku. Przekroczenie czasu pracy przez kierowców jest karane finansowo. Takie rozwiązanie ma w zamyśle zdyscyplinować zarówno kierowców, jak i firmy działające w branży transportowej do przestrzegania obowiązujących przepisów. Regulacje te z kolei zostały wprowadzone z myślą o podniesieniu bezpieczeństwa na drogach. Aby zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego, przepisy regulują też dwutygodniowy czas pracy kierowcy. Łączny czas prowadzenia pojazdu w tym okresie nie może przekroczyć 90 godzin. To właśnie z tego względu tydzień pracy kierowcy często jest krótszy niż wspomniane wyżej 56 godzin. Jak prezentuje się kwestia odpoczynku w przypadku dwutygodniowego czasu pracy? Grafik kierowcy musi zostać tak ułożony, aby w ciągu każdych kolejnych dwóch tygodni kierowca mógł wykorzystać co najmniej: dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku lub jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku, który trwać będzie co najmniej 24 godziny. W praktyce ustalanie i rozliczanie czasu pracy kierowców wymaga doświadczenia i doskonałej znajomości przepisów. Mniejsze firmy transportowe często korzystają w tym zakresie z pomocy zewnętrznych partnerów - podmiotów specjalizujących się w rozliczaniu czasu pracy kierowców. Choć ewidencja czasu pracy obowiązuje większość kierowców (wyjątkiem są kierowcy objęci zadaniowym czasem pracy), to, jaki będzie miała ona kształt, jest uzależnione od formy zatrudnienia. Gdy kierowca jest zatrudniony na podstawie umowy o pracę, ewidencja czasu pracy kierowców może być prowadzona w formie: zapisów na wykresówkach, wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, innych dokumentów, które potwierdzają czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności. rejestru opracowanego na podstawie powyższych dokumentów. Ponieważ ewidencja czasu pracy kierowcy dokumentuje czas pracy pracownika, pracodawcy mają obowiązek ją archiwizować. Kierowca może uzyskać dostęp do swojej ewidencji czasu pracy po złożeniu wniosku. Prowadząc ewidencję czasu pracy kierowców, nie jest trudno popełnić kosztowne błędy. Wśród najczęściej ujawnianych niedociągnięć wskazuje się na pomijanie pojedynczych godzin pracy czy niewykazywanie nadgodzin. Kierowcy zazwyczaj doskonale orientują się w przepisach dotyczących czasu ich pracy. Na trasie może dojść jednak do różnych nieprzewidzianych sytuacji, konsekwencją których będzie przekroczenie dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu. Właśnie z tego względu - mimo że przepisy dotyczące czasu pracy kierowców są rygorystyczne - od ustalonych zasad zostały przewidziane wyjątki. To, jak postępować w takim przypadku, reguluje art. 12 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Jak opisać przekroczenie czasu pracy? Konieczne jest dokonanie wydruku z tachografu i umieszczenie na jego odwrocie opisu sytuacji, powołując się przy tym na art. 12 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Wskazówka dotycząca tego, jakie informacje powinny znajdować się w opisie przekroczenia czasu pracy, wynika ze wspomnianego art. 12 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Przekroczenie, aby było dopuszczalne: musiało być podyktowane osiągnięciem przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju, powstało, aby zabezpieczyć mienie, pojazd lub osoby - w tym kierowcę. Jednocześnie odstąpienie od zasad dotyczących czasu pracy kierowcy nie może zagrażać bezpieczeństwu drogowemu. Inaczej mówiąc, przekroczenie czasu pracy nie może być np. kilku- czy nawet kilkunastogodzinne. Przykład: Kierowca przekroczył czas jazdy o 10 minut. Powodem był wypadek na drodze, który doprowadził do powstania zatoru i w konsekwencji uniemożliwił dotarcie w wyznaczonym czasie na parking. Kierowca natychmiast zrobił wydruk z tachografu i opisał sytuację, dzięki czemu nie musi obawiać się kary. Pakiet mobilności to określenie istotnych dla kierowców zmian w przepisach, których celem jest uregulowanie różnych obszarów - w tym głównie czasu pracy kierowców, kwestii delegowania kierowców i dostępu do unijnego rynku przewozów. Pierwsze z nich zostały wprowadzone już w sierpniu 2020 r. Przykładowo: regularnego odpoczynku tygodniowego, który trwa 45 godzin, kierowca nie może spędzić w kabinie pojazdu - odpoczynek musi się odbywać w miejscu do tego przystosowanym, np. hotelu, istnieje możliwość wydłużenia przez kierowcę czasu pracy o dwie godziny, gdy wraca on do bazy - wówczas konieczne jest jednak opisanie tej sytuacji na wydruku z tachografu, aby w razie kontroli uniknąć kłopotów. Na powyższych regulacjach pakiet mobilności jednak się nie kończy - od 2 lutego 2022 r. w życie wchodzą kolejne zmiany. Odnoszą się one do delegowania pracowników. W przypadku wykonywania przewozów kabotażowych i typu cross-trade na terenie kraju unijnego kierowcy będzie przysługiwać minimalne wynagrodzenie obowiązujące w tym kraju. Jedna ze zmian, jakie obejmuje pakiet mobilności z 2020 r., dotyczy wprowadzenia zakazu stosowania przez firmy transportowe dodatków pieniężnych, których wypłata byłaby uzależniona od przebytej przez pracownika odległości, szybkości czy ilości przewożonych rzeczy, jeżeli mogłoby to zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego lub zachęcać kierowców do naruszania obowiązujących przepisów. Powyższe rozwiązanie ma z jednej strony wyrównać szanse przewoźników, a z drugiej polepszyć sytuację finansową kierowców. Dla polskich firm transportowych oznacza to konieczność ustalenia kosztów wynagrodzeń w oparciu o nowe zasady. Pakiet mobilności 2022 to także szereg innych zmian, np. w zakresie stosowanych tachografów czy możliwości zawieszenia licencji w związku z utratą dobrej reputacji przez przedsiębiorstwo transportowe.

Jazda w celach rozrywkowych i prywatnych – tutaj kierowca, który prowadzi pojazd ciężarowy (o masie do 7,5 tony) bez tachografu i karty kierowcy. Jazda bez tachografu do 50 km – ten wyjątek dotyczy np. regularnego przewozu osób w promieniu 50 kilometrów. Tu kierowca nie musi używać karty kierowcy. Jazda bez tachografu do 100 km

Proces zdobywania uprawnień do prowadzenia motocykla niemal zawsze jest trudny i stresujący, nawet dla osób dobrze radzących sobie z teorią i jazdami. W tym roku dodatkowe zamieszanie wywołała pandemia, stąd wiele osób odpuszcza sobie zdobycia prawa jazdy i jeździ bez niego. To gruby błąd! Jazda na motocyklu bez uprawnień nigdy nie należała do katalogu dobrych pomysłów. Powiedzmy sobie uczciwie - ukończony kurs i zdobyte prawko dają jakiś zarys umiejętności, ale są tylko początkiem drogi do w pełni świadomej jazdy motocyklem. Jednak brak wiedzy, jak zachować się w danej sytuacji czy nawet ostatecznie mandat wcale nie są główną osią możliwych problemów jeśli zdecydujemy się na jazdę bez uprawnień. Worek z kłopotami rozsypuje się, kiedy dochodzi do jakiegokolwiek zdarzenia drogowego. Przy niekorzystnym splocie okoliczności można wpaść w zadłużenie na setki tysięcy zł. Niech was nie zwiodą stosunkowo niskie kwoty mandatów - to zaledwie wstęp do koszmaru. Motorowery i quady lekkie - jazda bez prawa jazdy, co grozi? Motorowery i skutery klasy 50 to pojazdy, którymi bardzo często poruszają się osoby bez żadnych uprawnień. Nic dziwnego - przez wiele lat osoby dorosłe mogły je prowadzić na sam dowód osobisty. Ponadto jako tanie i łatwo dostępne jednoślady "młodzieżowe" są bardzo często wykorzystywane w pierwszych przygodach, na zasadzie "daj się przejechać". Od 13 stycznia 2013 roku na motorowery i quady lekkie (do 350 kg masy, 5,4 KM mocy oraz prędkości max. 45 km/h) obowiązuje prawo jazdy kat. AM, które można zdobyć od 14 roku życia. Dotyczy to również osób dorosłych urodzonych po 12 stycznia 1995 roku. Osoby urodzone wcześniej na skutek zasady, że prawo nie działa wstecz, zachowały dożywotnie prawo prowadzenia tych pojazdów na dowód osobisty. To samo dotyczy posiadaczy kart motorowerowych wyrobionych przed 13 stycznia 2013. Za prowadzenie motoroweru lub czterokołowca lekkiego bez prawa jazdy AM, A1, A2, A lub B (od co najmniej 3 lat) grozi mandat w wysokości 200 zł. Jak już wspominaliśmy, wiele przypadków zatrzymań kierowców bez uprawnień dotyczy osób niepełnoletnich. Do gry może więc wejść nawet sąd rodzinny. Ukarany zostanie również właściciel pojazdu, który oddał go do użytku osobom bez prawa jazdy - grozi mu kara w wysokości 300 zł. Prawo jazdy kategorii A1, A2 lub A - jazda bez prawa jazdy, co grozi? W przypadku jednej z motocyklowych kategorii prawa jazdy sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. Zacznijmy od przypadku prowadzenia motocykla bez posiadania jakichkolwiek uprawnień. Na mocy art. 94§1 Kodeksu Wykroczeń jest to karane mandatem w wysokości 500 zł. Posiadając prawo jazdy np. kat B czy A1 i prowadząc motocykl podlegający pod A2 czy A, zapłacicie 300 zł kary i naturalnie nie będziecie mogli kontynuować jazdy. Te kwoty dotyczą jednak standardowych kontroli policyjnych. Jeśli zdecydujecie się na ucieczkę (przestępstwo!) lub zrobicie to po raz kolejny (recydywa), sprawa trafi do sądu. Tam możecie otrzymać grzywnę w wysokości do 5 tysięcy zł oraz czasowy zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów. W skrajnych przypadkach spowodowania zagrożenia katastrofą w ruchu lądowym można nawet trafić do więzienia. Również w tym przypadku 300 zł może zapłacić osoba, która udostępniła swój pojazd kierowcy bez uprawnień. Utracone prawa jazdy Sytuacja czasowej utraty uprawnień jest znana wielu motocyklistom. Dotyczy to zarówno uzbierania odpowiedniego dorobku punktowego, jak też przekroczenia prędkości o 50+ w obszarze zabudowanym. Jeśli mając prawo jazdy zatrzymane na 3 miesiące zdecydujecie się jeździć, po kontroli policyjnej okres ten zostanie karnie przedłużony do 6 miesięcy. Po kolejnej wpadce wasze uprawnienia zostaną definitywnie zatrzymane. Jeśli dopuścicie się na drodze czynów nikczemnych, do gry wejdzie sąd. Od niego możecie otrzymać zakaz prowadzenia pojazdów, którego złamanie może oznaczać 5 lat odsiadki. Co z ubezpieczeniem? W czasie jazdy bez prawka obowiązuje zasada, że póki jest fajnie, to jest fajnie. Biorąc udział w wypadku, od razu wystawiacie się na celownik firm ubezpieczeniowych oraz, co gorsza, kancelarii odszkodowawczych. Powodując wypadek nie możecie wtedy liczyć na własne ubezpieczenie AC oraz NNW - nie zostaną zwrócone koszty naprawy pojazdu oraz leczenia. To jednak jeszcze nic. Możecie być niemal pewni, że zgłosi się do was ubezpieczyciel, który wypłacił odszkodowanie innym uczestnikom zdarzenia i zażąda zwrotu tych kwot. Najgorzej jednak, jeśli doprowadzimy do czyjejś śmierci lub trwałego uszczerbku na zdrowiu. W procesie z powództwa cywilnego mogą być zasądzone nawet milionowe odszkodowania. Zatrzymali cię za brak prawka. Co z motocyklem? Art. 130a, pkt. 1, podpunkt 6 Prawa o Ruchu Drogowym mówi: "Pojazd jest usuwany z drogi na koszt właściciela w przypadku kierowania nim przez osobę nieposiadającą uprawnienia do kierowania pojazdami albo której zatrzymano prawo jazdy i nie ma możliwości zabezpieczenia pojazdu poprzez przekazanie go osobie znajdującej się w nim i posiadającej uprawnienie do kierowania tym pojazdem, chyba że otrzymała ona pokwitowanie, o którym mowa w art. 135 ust. 2." Najkrócej mówiąc, jeśli w czasie zatrzymania nie towarzyszy wam ktoś, kto ma odpowiednie uprawnienia i może dalej pojechać motocyklem lub skuterem, pojazd trafi na lawetę i policyjny parking. Oczywiście wiadomo, kto za to zapłaci. WvEFu. 445 81 423 202 261 50 62 21 268

jazda bez karty kierowcy do 50 km